El Palacio de Congresos de París fue escenario una vez más del evento que paraliza al ciclismo internacional. La Amaury Sport Organisation (ASO) presentó este jueves la hoja de ruta del Tour de Francia 2027, que se disputará del 2 al 25 de julio. Tras varias ediciones en las que los desniveles alpinos y los extensos encadenados monopolizaron el espectáculo, la dirección de carrera metió un volantazo conceptual de cara al próximo año.
El mapa de esta 114ª edición alcanzará un kilometraje total de 3.479 kilómetros con 53.450 metros de desnivel acumulado. La prueba iniciará con el Grand Départ más septentrional de la historia desde Edimburgo, Escocia, que abrirá un tríptico británico con pasos por Carlisle, Liverpool y Cardiff. El recorrido contempla vías estrechas, muros cortos con rampas y una constante exposición al viento cruzado de la costa que promete romper el pelotón antes del salto a suelo francés por Cherburgo.
La ASO dispuso 71 kilómetros de contrarreloj individual, divididos en dos sectores de potencia pura -38 kilómetros completamente llanos entre Blois y Chambord en la séptima etapa, y otros 33 kilómetros alrededor de Toulouse en la etapa 16- que suponen un hachazo matemático en la clasificación general antes de pisar el primer puerto de Categoría Especial para los escaladores tradicionales. Es la mayor distancia de contrarreloj de la ‘grande’ francesa desde el año 2012. Por lo cual, el verdadero nudo gordiano de este Tour está en el cronómetro.
El Grand Colombier en el Jura (Etapa 9), la estación de Les Saisies en los Alpes (Etapa 11), y el temible Col du Portet en los Pirineos (Etapa 18) comprenden las únicas tres llegadas en alto propiamente dichas. El Col du Portet, con sus 16 kilómetros al 8,7% de pendiente media, será el techo de la carrera a 2.215 metros de altitud y la última frontera para las gestas desesperadas. Para rematar, la jornada previa a París mantendrá el temido paso urbano por el empedrado de Montmartre antes del esprint sobre los Campos Elíseos.
Remco Evenepoel, actual campeón del mundo de contrarreloj, emerge como el gran beneficiado en la previa, ya que los 71 km llanos sobre la cabra le otorgan un margen operativo que le será de ayuda para administrar la ventaja en la montaña. El esloveno Tadej Pogačar -que buscará hacer historia con su sexto triunfo- es el otro gran favorito por su versatilidad para bonificar en las cotas, volar en la crono y rematar en la altura. Sin embargo, existen dudas -propagadas incluso por Prudhomme- acerca de su nivel tras el duro accidente que sufrió en la Vuelta de España.
Lucía Suárez – 2°A Turno Mañana