¿Cómo viajar en tren y colectivo en las vacaciones de verano?

Las disposiciones oficiales Nro. 294/2020 y 295/2020. buscan normalizar las pautas mínimas de higiene y prevención que contribuyan a disminuir la propagación del virus SARS-CoV-2 que provoca la enfermedad denominada Covid-19. 

Además, los documentos contienen nuevas recomendaciones del Ministerio de Salud de la Nación, dirigidas a las estaciones y terminales provinciales, municipales o de otras autoridades jurisdiccionales.  

 

¿Quiénes pueden viajar en colectivo? 

Las personas que tengan el certificado único de circulación. El cual se tramita en el portal www.argentina.gob.ar

Una vez con el pasaje en mano, al pasajero se le va a tomar la temperatura antes de embarcar. Además, deberán tener obligatoriamente puesto el barbijo durante todo el viaje. Esto también aplica para los conductores.

Así mismo, los colectivos van a tener una disminución en cuanto a la cantidad de pasajeros que van a poder subir. En los semi-cama hasta 37 pasajeros, cama ejecutiva 26 pasajeros y cama suite 18 pasajeros. Los viajes por lo general se realizan en familia y es por eso que para los grupos familiares se concedió el derecho de poder viajar en butacas juntas. Los baños van a estar compuestos por un 70% de alcohol en gel. 

 

¿Qué pasa si hay un caso sospechoso dentro del micro?

Según el protocolo, al pasajero se lo aísla con un distanciamiento de al menos 3 metros con los demás integrantes del viaje. ¿Para qué? automáticamente los choferes deberán comunicarse con el número establecido por el Ministerio de Salud de la Nación o las bases operativas porque lo que se van a tener identificados son los centros de salud a lo largo del recorrido. Esto permite que sea una consulta rápida con un médico y que él determine si el pasajero puede seguir o no el viaje.

 

Servicio de catering y maquina de jugos/cafe

De acuerdo a la recomendación del protocolo quedan suspendidos los servicios de comidas y bebidas. Pero esto no significa que el pasajero no pueda traerse algo de comida o bebida a bordo.

 

¿Hay paradas?

Acá cumplen un rol fundamental las provincias porque de ellas depende que se realicen o no paradas intermedias. Esto tiene que estar autorizado por la provincia. Una gran mayoría aprobó la vuelta de los viajes de larga distancia en colectivo pero hay otras que pusieron requisitos exigentes. Por ejemplo: piden estudios de PCR o contar con un seguro. 

Para un tren de larga distancia deberás acercarte con más tiempo del habitual para tomar el servicio porque se va a realizar el control de la temperatura y los datos personales. También es necesario tener el certificado único de circulación. 

Al igual que el viaje en colectivo el boleto se obtiene de manera online mediante webventas.sofse.gob.ar. En este punto, hay una excepción sobre las personas mayores que tengan problemas con la tecnología para conseguir su pasaje. Las mismas podrán acercarse de manera presencial a la estación de cabecera para solicitarla. La cantidad de pasajes que se van a vender es del 60%. 

En el viaje no se va a permitir la circulación por los pasillos entre distintos coches, salvo aquellos que quieran ir hasta el baño. No estará abierto el salón comedor, por ende no va haber expendio de bebidas y comidas. Aunque cada pasajero podrá traer su propia comida y bebida. El uso de barbijo tendrá que ser obligatorio. 

 

¿Qué es el coche de aislamiento preventivo?

Este es el lugar reservado para aquel pasajero que presenta síntomas compatibles de COVID. Se genera el aislamiento del resto de los pasajeros y cuando se llega al destino se activa el protocolo con la autoridad sanitaria. 

Los turistas podrán utilizar este servicio a partir de Diciembre.  

 

  

¿Que hay detrás de la privatización de Costa Salguero?

Previo a la venta de los terrenos de esta zona tan codiciada, se debía llamar a concurso público para urbanizar el área. De este concurso, se impuso una propuesta de una unidad recreativa, natural, cultural, deportiva conmemorativa, patrimonial y gastronómica, con espacios verdes de uso público. Esto se produjo en julio de este año.

Costa Salguero
Vista área de Costa Salguero

¿Qué pasó en septiembre?

El bloque de Juntos por el Cambio expuso un proyecto para cambiar la normativa urbanística. Se pasa de espacios de esparcimiento y recreación por edificación privada. 

¿Cuáles son esos cambios?

Hay un sector que se llama “distrito joven” en la cual al principio se establecía que el 98% de la superficie debía usarse para espacio verde público y 2% para otras instalaciones. Ahora ese 2% pasaría a un 26% y dejaría un 7.5 de hectáreas para construir edificios de hasta 29 metros. 

Por otra parte, el “sector 4” que según la normativa, es un espacio con fines recreativos, culturales y de esparcimiento. Actualmente quieren modificarlo para destinar un 35% del espacio para construir edificaciones de hasta 12 metros de altura. 

Más allá de los cambios que se quieren realizar también se encuentran con otro problema. La Constitución de la Ciudad dice que “los espacios que forman parte del contorno ribereño de la Ciudad son públicos y de libre acceso y circulación”.

¿Cómo se encuentra hoy la situación?

El oficialismo de la legislatura porteña aprobó en octubre la rezonificación de esas tierras y la construcción de un complejo de torres. Mientras tanto, están esperando la audiencia pública que se va a dar a finales de este mes. 

Así mismo, el domingo pasado se realizó una caravana de autos y bicicletas en distintos puntos de la ciudad para rechazar esta ley. 

Manifestantes a las afueras del predio de Costa Salguero

 

 

El Ministerio de Justicia bonaarense lanzó un protocolo en contra de la violencia de género

No dejar que accedan a los puestos de mayor jerarquía, sufrir desigualdad laboral o discriminación por aspecto físico son las características más usuales. Esta última, es de las más denunciadas.                                                                     

Las estadísticas de violencia laboral muestran que cerca del 80% de las denuncias son de mujeres. Esto quiere decir que hay una situación que vulnera los derechos de las mujeres trabajadoras. 

Una de las instituciones que quiere cambiar esta situación es el Ministerio de Justicia y Derechos Humanos de la provincia. La entidad tendrá un protocolo en contra de la violencia de género que informó por medio del boletín oficial publicado el martes por el gobierno de la provincia de Buenos Aires. 

La normativa consiste en brindar asistencia y acompañamiento a personas afectadas por situaciones de violencia de género en el ámbito laboral. La misma va a ser aplicada para todo el Ministerio y va a estar compuesta por un abogado, un trabajador social y un psicólogo. 

El objetivo de la cartera es conformar un espacio libre de violencias por motivos de género y/o diversidad sexual a través de estrategias de concientización y sensibilización”.

Asimismo, el boletín oficial garantiza que los puntos claves son: «Visibilizar la problemática con el objetivo de erradicarla, generar instancias de articulación interministerial y multidisciplinaria con las jurisdicciones, reparticiones y áreas competentes que pudieran corresponder, propiciar y facilitar un espacio adecuado para atender y acompañar a las personas damnificadas y crear un ámbito de confianza que garantice su confidencialidad».

 

Estela Díaz y Julio Alak con funcionarios del Ministerio de Justicia y DDHH
Estela Díaz y Julio Alak con funcionarios del Ministerio de Justicia y DDHH

Vale destacar que desde el Ministerio ya se vienen realizando charlas sobre esta perspectiva. La semana pasada la Ministra de Mujeres, Políticas de Género y  Diversidad Sexual, Estela Díaz y el Ministro de Justicia Julio Alak iniciaron el curso de sensibilización en Ley Micaela para máximas autoridades del Ministerio de Justicia y Derechos Humanos de la provincia de Buenos Aires. En dicha presentación asistieron cerca de 30 organismos y la participación de 100 funcionarias y funcionarios.

 

La Ciudad busca adherirse al autocultivo de cannabis para uso medicinal

El 30 de marzo de 2017, el Senado de la Nación aprobó y convirtió en ley el proyecto que respalda el uso medicinal de la marihuana después de haber tenido una aprobación en la Cámara de Diputados en noviembre de 2016. 

En líneas generales, la norma asegura el acceso al aceite de cannabis medicinal a ciertos pacientes. ¿Que pacientes? principalmente esta medida fue impulsada por grupos de madres de chicos con patologías, específicamente aquellos que padecen epilepsia. 

Pero esta ley no contempla el autocultivo particular, que está penado con prisión de hasta 15 años si se trata de una gran cantidad de plantas.

Es por este motivo que el legislador porteño Leandro Halperín de la UCR presentó este proyecto de ley. Por otro lado, busca la producción industrial de aceites y derivados del cannabis. 

Si tenemos que hablar a nivel país, solo unas pocas ciudades de las provincias de Buenos Aires, Misiones y Rio Negro tienen habilitados el cultivo medicinal de cannabis. Un caso particular es la provincia de Santa Fe donde hay un proyecto de ley que ya tuvo media sanción en la Cámara Baja. 

¿Cuál es impacto de los incendios forestales en Argentina?

Argentina, no es la excepción. En lo que va del año 2020 la deforestación avanzó más que en el mismo periodo del último año. Destruyendo más de 38 mil hectáreas de bosques nativos en el norte del país. 

Los incendios asfixian el centro y norte de Argentina | Internacional | EL PAÍS
Los focos de incendios al día de hoy en Argentina

La deforestación y la conversión de ambientes naturales son temas delicados en materia ambiental. La pérdida de la cobertura vegetal natural de un ambiente como bosques, pastizales y humedales es generalmente provocada por la acción humana. Con el objetivo de destinar ese suelo a otras actividades como pueden ser la agricultura, la ganadería o la urbanización. Su impacto negativo contribuye al cambio climático por las emisiones de dióxido de carbono. Reducen y fragmentan el hábitat de especies animales y vegetales aumentando el riesgo de extinción. Por otro lado, dificultan la capacidad de los suelos de regular el excedente de agua y por ende se generan más inundaciones. Pero también atentan contra el desarrollo sustentable de la sociedad, ya que disminuyen la disponibilidad futura de servicios ecosistémicos como: la regulación del clima, la captación y la reserva de agua dulce y la estabilidad de los suelos para la producción de alimentos. 

Incendios en Argentina: once provincias permanecen con focos activos | Rosario3

 

En las últimas décadas, el gran Chaco americano, eco región forestal de enorme diversidad ambiental y social se ubicó entre los 11 lugares más deforestados del planeta. Hace unas semanas, el humo en Rosario encendió las alarmas.

En el Delta del Paraná, hubo más de 50 especies de mamíferos afectados, 200 especies de aves, 300 especies de peces, decenas de anfibios y réptiles, sumado a la destrucción masiva de la flora nativa con más de 300 especies involucradas. Todo un ecosistema devastado. Al momento se cuadruplicaron los incendios sobre los humedales del Paraná, llegando a 3700 focos de incendios. Se estima que se quemaron más de 90 mil hectáreas, la mayor superficie arrasada en los últimos 9 años. 

Localización del Proyecto – Por Nuestro Gran Chaco
El Gran Chaco es una región geográfica ubicada en el centro – sur de América del Sur, que se extiende por parte de los actuales territorios de Bolivia, Paraguay, y Argentina

 

Este año no fue bueno para el medio ambiente. A pesar de que nos encontramos en pandemia estamos atravesando una sequía extrema, producto de la bajante histórica del río Paraná. A los incendios del Paraná se suman otras provincias como Córdoba donde en los últimos 14 años se incendiaron 657 mil hectáreas de sierra. Situaciones parecidas se pueden encontrar en Chaco, Corrientes, Santiago del Estero, Tucumán y Formosa. 

 

La tecnología de los tapabocas en tiempos de coronavirus

Las mascaras o barbijos aparecieron por primera vez en 1890 en la ciudad de Hong Kong durante la famosa “peste china”. Desde esa fecha hasta ahora con la pandemia de coronavirus, no se había innovado en este producto. Pero la tecnología en estos tiempos abunda y mucho, tanto es así, que diferentes empresarios aprovecharon la oportunidad e inventaron tapabocas inteligentes.

La empresa surcoreana LG, lanzó un tapabocas electrónico con hasta 8 horas de autonomía. Su nombre es LG PuriCare Wearable. Está compuesta por dos filtros H13 HEPA. ¿Qué función tienen? Estos permiten que el aire se mantenga limpio, tanto el que entra como el que sale. Además, son reciclables. Funciona a través de la aplicación LG.

La máscara electrónica LG PuriCare Wearable Air Purifier en IFA 2020 – TechGames

Por otra parte, se encuentra la máscara de silicona LEAF. Un ejemplar que sorprendió al mundo. No tiene latex, es hipoalergénico, transparente y protege del polvo, la contaminación de la nueva enfermedad, de los microbios como bacterias e incluso se desinfecta solo. Así mismo, es capaz de bloquear el 99,99% las partículas. Se autopurifica a través de luz ultravioleta y se la puede conectar a un celular por medio de una aplicación para saber la calidad del aire. 

Primera mascarilla transparente certificada, con esterilización ultravioleta, para mostrar tu sonrisa :)

XIAOMI puso a la venta su propio tapabocas. El barbijo en cuestión se llama  Xiaomi Youpin Q5S Electric Anti haze Sterilizing Mask. En su interior cuenta con un sistema eléctrico que contiene un filtro dinámico que trabaja permanentemente para limpiar el aire que llega a los pulmones. Fue construida con una carcasa de plástico de algodón y la parte interior está hecha de silicona. Según el fabricante, su eficacia de purificación del aire roza el 95% gracias a su sistema progresivo cuádruple. Su carga se da por USB y tiene una autonomía de 4 a 6 horas. 

Nueva mascarilla eléctrica que purifica el aire de Xiaomi. - Izcalli 123

Por último, tenemos que hablar del tapabocas de origen italiano CLIU. Es transparente pero está equipada con bluetooth, micrófonos y sensores integrados que junto con la aplicación dedicada ayudan a prevenir la aparición de enfermedades. Estos controlan el estado de la respiración y la calidad del aire. En dicha aplicación se puede comprobar la batería del dispositivo, el porcentaje del uso de los filtros y la frecuencia cardíaca.

La mascarilla definitiva: inclusiva, mide calidad del aire y constantes vitales, se autodesinfecta y lleva Marca España

 

Otro local prohíbe el ingreso a políticos en Santa Fe

El reconocido bar Bilbao tomó la decisión de no permitir el ingreso a políticos, tras el enojo de su dueño por no permitir el funcionamientos de locales gastronómicos.

Con el decreto 954/20, firmado por el gobernador de Santa Fe Omar Perotti, los bares y restaurantes ubicados en la zona céntrica permanecen cerrados y solo tienen permitido trabajan mediante delivery hasta las 24 y servicio para llevar hasta las 22. 

Bilbao es una empresa con tres locales, uno en el microcentro y los restantes en el barrio Candioti. El dueño, Ignacio Preti mostró su disconformidad a través de sus redes sociales  sobre la resolución que se dispuso generada por la pandemia en esa capital.

Para dejar más clara su posición, le concedió una entrevista al diario La Nación en la que argumentó: “Desde la autoridad que me otorga haberme convertido en una de las banderas del sector, sentí que era necesario exponer el enojo de todo el sector tras una nueva fase de restricciones”

Por otra parte, planteó un panorama difícil para el sector gastronómico con este nuevo anuncio: «Puede terminar de sepultar a un sector que viene muy castigado por la cuarentena».

¿Quién es Ignacio Preti?

A sus 38 años tiene cuatro locales: Bilbao, Yucca, Bowie y Braseria Ovidio. Su incursión en la  gastronomía empezó en el año 2001 como mozo. Luego de finalizar la secundaria no tenía ganas de estudiar nada pero los padres le pidieron que se ponga a trabajar. Tanto es así, que su padre le consiguió un trabajo como mozo en el Sanatorio Santa Fe en el cual estuvo en la barra durante 4 años.

A los 22 años inició un emprendimiento con su hermana que duró un par de años y en el 2007 se fue a España, más precisamente, a Bilbao. Uno de sus socios actuales ya estaba viviendo allá. Ahí ofició en un bar de copas: una barra grande donde se vendía únicamente alcohol y algo de café. En este lugar conoció distintas marcas de vodka, gin y whisky. Duró dos años a diferencia de su socio que estuvo siete años. Cuando su socio Maximiliano volvió a Santa Fe en el 2013 pusieron Bowie con una apariencia similar al lugar donde trabajó en España. A partir de ahí no paró con la apertura de locales gastronómicos. A diferencia de otros empresarios de este rubro a Preti le interesa el decorado de sus negocios y el innovar constantemente. Es por este motivo que trata de viajar una vez por año a Nueva York o Europa para ir viendo qué es lo que se está usando. Desde una copa, un vaso, una silla o la estética de un lugar. Más allá de sus viajes también busca la ayuda profesional del arquitecto Matias Silvero.

No es el primer caso en el país

En Bariloche José Sojo, empresario de Café Delirante, había adoptado la misma metodología con la restricción a la atención de políticos y funcionarios jerárquicos. Aunque con una excepción sobre aquellos que donarán un 25% de su salario. 

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En una entrevista con Diario Rio Negro, Sojo entendía que las medidas restrictivas tenían sentido por el avance de los casos pero que el sector político no compartía los sacrificios del sector privado: “Yo no soy antipolítico ni anticuarentena. No estoy contra de las restricciones, pero entiendo que si vamos a salir todos de esto, vamos a compartir todos el costo. Es un tema de legitimidad”

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¿En qué consiste la apertura de restaurantes y bares en la ciudad?

Luego de 5 meses con las persianas cerradas y funcionando solo con delivery, los locales de la ciudad volvieron atender al aire libre.

Esta nueva medida fue anunciada por el jefe de gobierno porteño, Horacio Rodríguez Larreta por medio de una conferencia de prensa. En la cual sostuvo que cada bar o restaurante deberá presentar un protocolo que muestre cómo estarán distribuidas las mesas para que sea aprobado por el gobierno de la Ciudad.

Asimismo, Larreta anticipó que se habilitará más espacio público donde sea posible, para garantizar el distanciamiento. Por el momento no se habilitaran terrazas y patios.

Además, el jefe de gobierno recordó que esta semana la Legislatura porteña aprobó una ley que exime a los locales gastronómicos del pago de ingresos brutos por seis meses. 

Por otra parte, el vicejefe de gobierno porteño, Diego Santilli manifestó su alegría por esta nueva apertura y la posibilidad de volver asistir a Galgos Bar, uno de sus lugares preferidos. 

 

No se habilitarán las prácticas de deportes individuales en Mar del Plata

El intendente del partido de General Pueyrredón, Guillermo Montenegro, recibió una negativa rotunda del gobierno bonaerense para la habilitación de las prácticas de deportes individuales en Mar del Plata, que se habían sugerido con sus respectivos protocolos de seguridad para evitar contagios de coronavirus.

A pesar de contar con una situación epidemiológica favorable, con apenas 43 contagios desde el inicio de la pandemia y un número alto de recuperados, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires comunicó que seguirán prohibidas en la localidad las actividades deportivas al aire libre.

La lista de actividades que seguirán vedadas en la ciudad balnearia son: skate, trote, caminatas, roller, ciclismo, surf, padel surf, vela, kayak, windsurf, saltos ecuestres, doma clásica, cross country, carreras de galope, polo, actividades individuales de alto rendimiento y actividades individuales con uso de instalaciones.

Por otro lado, los natatorios tampoco fueron habilitados por el gobierno provincial, a pesar de haber confeccionado un protocolo que contemplada la prohibición del uso de vestuarios y la reducción de nadadores.

Emiliano Lescano, 2° A, turno tarde.

Etcheveste: «Es difícil pensar que sería de mí sin los autos»

En medio de la pandemia de coronavirus que sacude a todo el planeta y mantiene al automovilismo en la Argentina parado, hablamos con el piloto entrerriano Yair Etcheveste, quien se desempeña actualmente en Turismo Pista, sobre su faceta como mecánico, piloto y mucho más.

-¿Cuándo surgió esta  faceta de ser mecánico de un equipo de Turismo Pista?

-Cuando me tiré a esto de los autos de carrera en el 2013, ahí tomé el compromiso de armarlo sin saber nada. A partir de ahí fue todo a los golpes.

 -¿Recordás cómo fueron esos primeros días?

-Decí que era mi auto y que nunca me accidenté. Pero a partir de eso fueron golpe, tras golpe, tras golpe en el armado más que nada. Fuimos asociándonos con mucha gente que nos fue enseñando durante todos estos años. 

¿Cuál fue el momento donde mejoraron?

Y bueno, cuando consigo el campeonato de una categoría nacional como la Clase 1 nos afianzamos como equipo, ya no nos pasó nada durante todo el año, no paramos en ninguna carrera habíamos hecho las cosas muy bien y estábamos rodeado de gente como Enrique Bustos en los motores y Fernando Monti en cuanto al asesoramiento del chasis. 

En toda esta historia allí es donde aparece el nombre de Natalio Demarchi.

Entonces con Natalio Demarchi me tiré de ciego a saber lo que estaba haciendo, que era atenderle el auto. Por ahí, nos costó un poco la parte organizativa pero al resultado yo no le temía. Era un auto que andaba muy bien, sabíamos cómo armarlo pero si costó un poco la organización el fin de semana de competencia porque yo tenía un grupo muy humilde y familiar más allá de gente especializada en el tema. 

Si tuvieras que analizar cómo fue el rendimiento de él, ¿qué dirías?

Nos fue muy bien. El primer año Natalio tuvo que ir conociendo los autódromos como le pasa a cualquier piloto que viene por primera vez a la categoría y en el segundo año mostró todo su potencial. Es un piloto que la categoría que afrontó siempre le fue muy bien y entonces pudo demostrar que ganó carreras en el Autódromo de Buenos Aires y terminó peleando el campeonato.

¿Hiciste algunas locuras para llegar a donde te encontrás hoy?

-Locuras hice un montón. Agarrar cantinas en el pueblo con la peña «El bosterito», que así la llamamos a la peña que me rodea. Agarrar licitaciones de fiestas o eventos para hacer plata y volcarla en el auto. Armar bailes y que bueno el número que quedaba del baile sea para apostarse al auto y bueno así muchísimas más. La verdad que la luchamos un montón, es lo que nos gusta y nos apasiona y uno no se queja de hacer lo que realmente a uno le interesa pero bueno cuesta mucho más en un país como el que tenemos hoy que estamos atrás de las empresas de los pilotos. Si a las empresas les va bien, se abren un poco más las puertas y si están un poco acotadas más que nada en la parte publicitaria nosotros entramos un poco en decadencia.

¿Qué le podés decir a esas personas que todavía no vieron Turismo Pista?

-Que disfruten de esta hermosa categoría cada vez que tengan la oportunidad de ir porque es una categoría sensacional. El Turismo Pista tiene una mezcla de amateurismo con profesionalismo y eso podés verlo durante todos los boxes. Gente a la que le cuesta un montón venir a correr y otros tantos que no les cuesta mucho, que tiene un equipo armado, un potencial tremendo y que en la pista todo se mezclan y todos tienen el resultado que quieren conseguir.

Por último ¿qué significa para vos el automovilismo y el deporte en general?

Es difícil pensar que sería de mi vida sin los autos porque es lo que me apasiona. El deporte para mi es todo. Fui una persona que desde muy chico, fui competitivo en todo. Tengo ese afán de querer mejorar día a día, de querer demostrar lo uno puede como ser humano rodeado del automovilismo que es un deporte que incluye mucha familia, muchas sociales y pasar momentos juntos, no solo dentro de la pista sino en los boxes. Entonces, es un deporte que complementa todo lo que me gusta hacer. En definitiva, siendo piloto o como mecánico, siempre quiero estar vinculado al automovilismo. 

 Emiliano Lescano, 2° A, turno tarde