El Gobierno de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires oficializó la autorización para realizar pruebas piloto de vehículos autónomos en la vía pública por primera vez, según confirmó el ministro de Infraestructura y Movilidad, Pablo Bereciartua, vía redes sociales. Este paso histórico para la tecnología en Argentina permite que las empresas y universidades tengan la posibilidad de presentar proyectos de ensayos con autos sin conductor humano y drones terrestres en las calles porteñas.
La medida quedó establecida en la resolución 170/SECT/26, publicada en el Boletín Oficial el 18 de agosto. El ministro Bereciartua aseguró que: “No es una habilitación para que circulen masivamente. Es un primer paso para probar, medir resultados y evaluar cómo avanzar. La innovación también se construye así: con reglas claras, pruebas controladas y seguridad como prioridad”, escribió.
SE HABILITÓ EL PRIMER MARCO NORMATIVO DE ARGENTINA PARA PROBAR VEHÍCULOS AUTÓNOMOS Y DRONES TERRESTRES
En la Ciudad de Buenos Aires ya contamos con un marco normativo para que las empresas puedan realizar pruebas de nuevas tecnologías en el espacio público, de manera segura y… pic.twitter.com/yuy39FV0Mj
— Pablo Bereciartua (@pberecia) August 24, 2026
Para circular por la vía pública, los automóviles tienen que cumplir un requisito clave: solo se van a permitir vehículos que cuenten con un nivel internacional SAE 4, lo que supone que el auto puede conducir de forma totalmente autónoma pero con monitoreo remoto y solo en las zonas y horarios definidos por las autoridades del Gobierno de la Ciudad.
Hasta el momento, no se realizaron ensayos en el tránsito real de la Ciudad de Buenos Aires, pero sí existen antecedentes de vehículos autónomos desarrollados por universidades y empresas en Argentina. Por ejemplo: en la Universidad Austral, algunos estudiantes de ingeniería diseñaron un prototipo de vehículo autónomo a escala (inspirado en un clásico Torino) con el que representaron al país en competencias internacionales de algoritmos de robótica en Rumania.
Cómo serán las pruebas con autos sin conductores en la Ciudad de Buenos Aires
En cuanto a la incógnita de qué puede pasar si ocurre un accidente dentro del marco de estas pruebas piloto, el ministro recalcó: “La prioridad será la seguridad de terceros, con especial atención a menores de edad, personas mayores y personas con movilidad reducida”. Además, agregó detalles de cómo será la metodología: “Lo que hemos habilitado son pruebas piloto. Esto tiene niveles y lo vamos a hacer en etapas, con foco en la seguridad y el cumplimiento de las normas”, destacó.
Durante la primera etapa de ensayos, el protocolo exige que cada unidad tenga un conductor de respaldo sentado al volante que esté capacitado para tomar el control del vehículo ante cualquier imprevisto. Además, deberán cumplir con sistemas de registro de datos a bordo, para dejar constancia de lo que ocurre durante cada prueba.
Para participar de estas pruebas, las empresas y/o universidades deberán presentar un proyecto y pedir una autorización. La propuesta será evaluada por la Secretaria de Transporte junto con las áreas de Seguridad Vial y Movilidad, quienes tomarán las decisiones correspondientes en cada caso.
Cómo funcionan y para qué sirven los drones terrestres
La novedad tecnológica que acompaña a los autos sin conductor son los robots o drones terrestres autónomos. Se trata de pequeños robots con ruedas que tienen la capacidad de realizar distintas tareas sin la necesidad de la supervisión de un ser humano y se los piensa usar para actividades como: reparto de paquetes y entregas a domicilio, limpieza y mantenimiento del espacio público, etc.
Estos robots se moverán por parques, veredas y zonas de logística utilizando inteligencia artificial, sensores LiDAR y GPS para ubicar todo lo que tienen a su alrededor. Aunque para salir a la calle deberán cumplir con un riguroso sistema de normas de seguridad, protección de datos y sostenibilidad tecnológica, además de contar con un seguro de responsabilidad civil.
A partir del anuncio, las compañías e instituciones interesadas deberán comenzar a presentar sus proyectos y esperar el visto bueno de las autoridades del Gobierno porteño antes de salir a las calles. Por ahora no hay fecha ni calendario oficial confirmado para que estas nuevas tecnologías se comiencen a llevar a cabo en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ni tampoco se sabe con seguridad en qué barrios porteños arrancarán las primeras pruebas.
Florencia Russ0, 2°A TT